ある日突然、スピードメーターやナビの画面に表示がでる
『トランスミッションオイル点検必要』です！！
2017年11月以降に生産された
ミニでJCW＆クーパーSD以外の車種が対象になります💦
7速DCTというトランスミッションが採用されているミニです💦
DCTとはダブルクラッチトランスミッション事です！！
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コチラのシフトレバータイプ車は対象ではありません♫
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シフトレバータイプがコチラが対象です💦
DCTです！！
7速DCTはMT車で言う「クラッチ」が付いていて
1、3，５のギアと
2，４，６のギアにそれぞれクラッチが付いていて
電子制御でクラッチ操作を行ってAT車みたいな
走りを実現したトランスミッションです♫
ヨーロッパ車はコチラのタイプの
トランスミッションを採用している車が多いです♫
ミニもコチラのトランスミッションを採用しています。
※2017年11月生産からです♫
分かりやすく７速DCTは上記のシフトレバータイプで
判断していただくのが良いと思います♫
コチラのDCTですがクラッチがオイルに浸かっている
湿式です💦この湿式が悪さをしていて
通常MT車のクラッチは乾式です！！（車の場合です）
MT車に乗られたことがあってクラッチを交換した事が
ある方であればわかるとは思いますが…
そんな方は滅多にいないかも…
クラッチは使用すればするほどカス（金属的な粉）が出て
クラッチ版は減っていきます💦
DCTのクラッチはオイルに浸かっておりますので
MT車のクラッチと同じようなカスが出て
そのカスがオイルに混ざっていきます💦
そうするとオイルの粘土が無くなり
（熱での劣化もございます）
水みたいになってしまって異常に回転する
ことをセンサーが感知し
『トランスミッションオイル点検必要』と
表示が出ます💦
DCTはオイル交換をしないとダメなんです💦
※DCT専用オイルにはある程度の粘土が必要なんです！！
オイル交換は40,000㎞～50,000㎞がオススメです！！
実際、ミニは異常な回転を感知するか
または生産から6年で表示が出るようです💦
当店でも7速DCTのミニはATオイル交換をやらせていただいております♫
これに似たもので『車両動き出し注意』があります💦
この症状は年式に関係なく出ます💦
上記の表示とは別の症状です！！
コチラの表示の対処法も弊社は把握しておりますので
ご安心ください♫
どちらの表示が出てもご対応できます♫
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