納車整備でまたまたエンジンマウントが切れていました💦

Y様にご契約いただいた

F56の納車整備が始まりましたが

コチラのMINIは当店に入庫した

時点での入庫点検で把握していた

エンジンマウントを

交換しました♫

違うMINIですがエンジンマウントの説明で

事らの画像でご紹介させていただきますね♫

エンジンマウントはエンジンをボディーを

取付ける役目(支え)の部品です♫

赤丸と青丸の3ヶ所で取付(支え)ています♫

エンジンは始動しているときはアクセルを踏む等で

オレンジの矢印の方向に回転しようとしています♫

エンジンの回転を抑制すると同時に振動を

和らげる役目を果たしています♫

負担が多くかかっているのが

赤丸の部分のエンジンマウントです💦

よく切れているのもこちらです💦

画像上側が外したエンジンマウントで切れていてグリス(オイル)が出ているのが分かりますね💦 画像下側が新品のエンジンマウントでこれから取付ます♫

コチラの画像のエンジンマウントが

上記画像の左側の赤丸の部分です💦

コチラがよく切れて交換をしております💦

まわりはアルミですが黒い部分が

ゴムでできておりゴムの中が空洞になっていて

その空洞にグリス(オイル)が入って

おり切れるとそのグリス(オイル)が

出てくるので目視でもわかります💦

 

 

 

経年劣化で切れるんですが国産車であれば

まずエンジンマウントが切れて交換なんて

事はないとは思いますが…

MINIは輸入車(イギリス)ですので

1年を通して日本と比べると

気温差が無く、日本の気温差に耐えられない?

日本みたいに渋滞が無くストップ&ゴーが少ない?

(エンジンマウントに負荷がかかりにくい?)

ので国産車よりもMINIのエンジンマウント

は弱いのかもしれません💦 ホント?💦

※あくまでもこれは自己判断です💦

エンジンマウントは交換しました♫

納車整備はまだまだ続きます💦

またご紹介させていただきます♫

 

 

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