こんにちは
ファイブスターの林です
本日９月８日はクーパーDAY
かわいいミニちゃんにメンテナンスのプレゼントはいかがでしょうか？？
ミニにお乗りのみなさんは遠くにドライブするのがお好きな方も多い事と思います。
楽しくて、走行距離も気がつけば○○万キロ！！ ○○年！！とか、「そんなに乗ったの～？？」なんて方も当店のお客様には多いんですよ
それだけMINIがみなさんに愛されている証拠ですね
長く楽しく乗ろうと思うと必要になってくるのがメンテナンスですよね
当店には他店にはないメンテナンスメニューも用意しており、遠い所からそれを施工しに来店される方も多いんですよ
県外から来られる方の多くが気にされているのが
カーボンクリーン（フューエルプロ）
と
スラッジクリーン
説明すると長くなるのでアメブロ時代のリンクを…
カーボンクリーンのご紹介
https://ameblo.jp/five-s/entry-12138489661.html?frm=theme
スラッジクリーンのご紹介
https://ameblo.jp/five-s/entry-12138488663.html?frm=theme
と、言う訳で当店オススメのカーボンクリーンの施工なのですが
定期的（２年または２万キロ）な施工が好調を維持する秘訣です
今回のお客様もかなり遠方なのですが定期施工に来店頂きました
前回のご来店時も旧アメブロで紹介しておりました
https://ameblo.jp/five-s/entry-12258103051.html?frm=theme
今回もスラッジクリーンとカーボンクリーンのW施工をさせて頂きましたよ
まずはスラッジクリーンから
MINIのオイル交換はディーラー指定で25000Km毎（第二世代）なのでオイルスラッジも堆積し易いです
オイル通路に堆積したオイルスラッジを特殊な洗浄液ではがしとり、ミクロのフィルターで濾し取ります
ミニへの施工は専用アダプターが必要になる為、日本では当店のみで施工可能なメニューとなります
続いてはカーボンクリーン
第二世代（Ｒ５６等）のターボモデルから「直墳システム」を採用しており、構造上、エンジン内部のカーボン堆積が避けられない状況です
特殊な洗浄剤を燃料に混ぜて供給し、エンジン内部のカーボンに浸透させ、溶解、燃え尽きやすい状態に変化させます。
特にクーパーＳはインテークバルブ周りのカーボン堆積が発生しやすく燃料に混ぜる方法ですとバルブ周辺の効果が発揮しにくい状況です
当店では専用アダプターを使用し、原液をミスト状にしてインテークダクトから直接インテークバルブへ噴霧しているので効果的に施工出来ますよ
バルブにカーボンが溜まると空気の流れが阻害され、エンジン不調や警告灯点灯の原因になる事もございます
警告灯が点灯するほどのカーボン堆積ですと外科的処置が必要になってきます
https://five-star-fukui.com/20200617/
不調になってからの修理より
定期的なカーボンクリーンの施工でｂｅｓｔな調子で長く楽しむ「ＭＩＮＩ ＬＩＦＥ」のほうが
絶対楽しいですよ
当店オススメの
「カーボンクリーン」、「スラッジクリーン」
で、楽しいミニライフを過ごしませんか？？
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「カーボンクリーン」
「スラッジクリーン」
の事なら
ファイブスター！！
